4月2日，17时41分许，一男性乘客（51岁）在上海轨道交通12号线（嘉善路站往大木桥路站区间）车厢内突然晕倒。地铁工作人员在其左右守护多名热心市民蹲下帮忙做心肺复苏，其妻子在一旁焦急万分，经120送医救治，确认猝死。看到现场画面，并没有任何地铁的工作人员上前为其做任何的救治，也没有看到现场有AED出现。
地铁中的猝死新闻时有发生，2020年4月北京地铁13号线霍营站一男乘客猝死、2020年11月广州地铁万胜围站一男乘客猝死，他们倒下的时候，都有热心乘客进行了心肺复苏，工作人员很快到场，由于没有AED，等到救护车到达的时候早已过了较佳抢救时间。
3月24日，ERC（European Resuscitation Council，欧洲复苏**）发布了2021版指南，其中提出“如果患者立即接受心肺复苏术并使用除颤器，OHCA（到院前死亡）后的存活概率可以明显提高。AED使非专业人员在专业帮助到达之前的许多分钟就可以在心脏骤停后尝试除颤；每延迟一分钟，复苏成功的机会就会减少约3-5%。”
BLS（基本生命支持）信息图表摘要
● 缓慢、费力的呼吸（濒死样呼吸）应被认为是心脏骤停的信号。● 在心脏骤停开始时可出现短暂的类似癫痫发作的动作，抽搐发作停止后对患者进行评估：如果无反应，呼吸消失或异常，开始心肺复苏。
● 如果有人昏迷，并且无呼吸或呼吸异常，请立即通知紧急医疗服务（EMS）。● *自一人携带手机的旁观者应拨打急救电话，打开扬声器或手机上的其他免提选项。并立即在调度员的协助下开始心肺复苏。● 如果你是*自一人并且必须离开患者才能向EMS报警， 则先启动EMS，然后开始心肺复苏。
在意识到AED对于公共场所安全的重要性后，北京地铁和广州地铁在去年都开始广泛配置AED。2020年9月27日北京地铁1号线全线配置AED，2020年12月18日首批AED进驻广州地铁。但仍有很多人对普及AED是持怀疑态度的，主要是觉得猝死这件事是偶发性的，离自己很远，配置AED可能会长期闲置。AED的配置数量和救人的数量不可能是一比一，公共场所只有数量充足的AED才能让心脏骤停患者有可能得到及时救治。
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